漫畫–那樣害羞也太犯規了–那样害羞也太犯规了
大千世界航運的六艘貨輪，經由36天的飛翔，先從濱海口岸開航，隨後分赴澳洲和巴哈馬，現在究竟訣別從澳洲和文萊達魯薩蘭國斯洛伐克共和國運回了料石和原油。
如今六艘客輪都仍然到達沖繩海域近水樓臺，將在明朝至慕尼黑港口。
吳光耀先天性得外出東瀛，見證這一特別的時刻！
此次飛翔並無益備嘗艱苦，半路有惡性的氣候攔住。
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多虧校長及寰宇客運支部反映適時，讓摔跤隊躲進避風港。
儘管如此愆期了2天2夜，而是可比臺上的危急，依然如故值得的。
況且，航時光本身就預留了三天的時空，用於歹天氣的橫生平地風波。
這36天的日子裡，吳光焰總討厭以額數，其後重組實況氣象，末尾作到有點兒指令。
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原因，惡果好的特出，六艘船的場長紜紜表傾和詫！
原始，其一老闆娘航海文化諸如此類深廣！
吳鮮麗這次將帶着賀遠章，兩人乘坐飛行器，挪後一天抵達東瀛，知情人這一次的殊大捷!
6艘都是二十長年累月的老海輪，這一次要得的完竣了工作，讓吳光華喜！
非但落了一位重量級購房戶，還註明了，這六艘船買的很值！
一艘江輪倘使跑四趟，吳曜就能全份回本，過後賺的縱利。
而四趟飛舞擡高保健的歲月，只需10個月。
這可比買新船打算盤多了，固然也是當前的東瀛，急急虧海輪；
以是這種老式油輪，對方也不嫌棄。
聖戰期間，東洋的遠洋帆船本闔炸燬，而到當今不動產業也低位前進起頭，一準是危急缺乏遊輪了。
有人說東瀛精去南洋買船啊！
非同兒戲是支那人不想買，蓋東洋泉假鈔管的很嚴，因故不少人寧可租船，也不願意買船。
虧得緣這種顛過來倒過去前行，到然後，支那能造出頡頏亞太的水翼船時，東瀛人還是不想買，一仍舊貫情願租。
所以那時港島的該署船王，給的價值比她們買船都上算多了！
故，又會消逝一種處境：港島人到東瀛築造新船，交此後，再租給支那春運商行！
…….
吳威興我榮和賀遠章到了啓德航空站，綢繆往東瀛！
目前港島才兩家有限公司，一家國南航空，一家港島飛。
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航程以南，屬於港島宇航；航線以東，屬於國國航空。
港島航空的航程，非同兒戲有港島到腹地（已停課）、港島到毛里塔尼亞（將停工）、港島到臺島、港島到東瀛。
前去東洋的航班，爲此即使如此屬於港島航空。
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這保險公司只是了1958年以前，後頭就被國泰航空選購了。
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港島航空在1949年達標了過渡，緣異常時間，整天到內地就要求調節幾十班，接應那幅富人到港。
但中原有理下，合上了航程，所以業務忽而就吃虧了參半之上。
再加上將要結束的朝戰，政工又要耗損很大，管葛巾羽扇就患難了！
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吳榮幸要想更上一層樓超級市場，只一番可能，那身爲購回港島飛行。
因在港島，是唯諾許再有此外母子公司的。
這花謬誤針對竭人，緣天元櫃從前也想豎立團結一心的支公司，事後着了葛亮洪的忘恩負義答理。
即是天元洋行以國新航空高分低能、難捨難離投資買新飛機等種種向上對的說頭兒，葛亮洪依舊挑選了拒諫飾非。
夫時過去東西方的航道，基礎都是南洋的跨國公司。
即使是云云，港府也不允許重修立港島梓里財團。
先商店萬不得已，只能索天時，收買了國新航空。
故，設使讓國民航空再銷售港島托拉司，那港島就一個國泰航空，做霸專職了。
吳光焰想發揚宇航業的藍圖，差一點別無良策告終了。
誰破滅一個飛行夢，有一期友善的母子公司，豈大過很馬到成功就感？
如果團結一心採購了港島財團，那異日國泰航空，都未必是港島超級市場的挑戰者。
飛烏茲別克，港島航空強烈分選不從南面加納經過。